摘要：超高層建筑鋼平臺整體提升模板體系目前市場(chǎng)競爭日益激烈，施工成本壓力持續增長(cháng)，如何做到模板與腳手架體系用鋼量省，施工過(guò)程環(huán)保節能，創(chuàng )
超高層建筑鋼平臺整體提升模板體系
目前市場(chǎng)競爭日益激烈，施工成本壓力持續增長(cháng)，如何做到模板與腳手架體系用鋼量省，施工過(guò)程環(huán)保節能，創(chuàng )建出一個(gè)安全、高效的施工平臺是個(gè)難題。此外，超高結構高度不斷刷新，結構日趨復雜，不規則的平面不斷涌現，要求模板系統的設計需滿(mǎn)足不規則平面的需求，具有良好的結構體系適應性，可以滿(mǎn)足超高施工的耐久施工，提高利用率，減少模板的浪費。
超高層建筑施工應選擇適合本工程條件的模板體系，應能全面確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本和創(chuàng )新(技術(shù)發(fā)展)要求，具有現實(shí)可行性和施工把握性。整體鋼平臺模板體系是一種具有推廣使用價(jià)值的新型模板體系，根據鋼平臺下受力構件及受力特點(diǎn)的不同，可分為內筒外架式和勁性構架式；根據鋼平臺提升設備的不同又可分為：液壓千斤頂式、電動(dòng)升板機式和電動(dòng)卷?yè)P機式或爬繩索式。內筒外架式鋼平臺模板體系主要包括內筒、外構架、鋼平臺、內外吊腳手和鋼大模板幾部分。筒內鋼平臺設置承力支柱，它起著(zhù)提升鋼平臺的作用，承力支柱上部端頭安裝電動(dòng)升板機，通過(guò)絲桿吊桿將上部外構架、鋼平臺自重及部分堆載傳至支柱底座的大梁，承力支柱下部是承重底座及承重銷(xiāo)。與承力支柱相對應的是筒體外的構架，它是承受垂直荷載和水平荷載的重要受力構件。鋼平臺提升到位后，即轉換成外構架受力。整個(gè)施工工藝就是通過(guò)外構架(托住鋼平臺)和內筒的交替承力與相互提升最終達到提升整個(gè)鋼平臺完成澆搗混凝土的施工工藝。采用勁性構架的整體鋼平臺模板體系主要包括鋼平臺、內外吊腳手、勁性構架、動(dòng)力部分和升板機。勁性構架是擱置鋼平臺的承重構件，澆筑在核心簡(jiǎn)墻體內，配置升板機沿勁性構架自升，然后用升板機整體提升鋼平臺。這種模板體系在遇有巨型外伸鋼桁架時(shí)可以在高空完成解體與重組，因而較內筒外架式應用更廣。
對于鋼平臺的幾種動(dòng)力設備，液壓千斤頂體積小、重量輕、操作穩妥、施工較文明，但單個(gè)穿芯千斤頂提升能力小，且只能荷載上升，不能荷載下降，對施工就位校正帶來(lái)不便。電動(dòng)升板機絲桿少、體積不大、提升能力大、提升緩慢而平穩，且能荷載上升與下降，對承重銷(xiāo)進(jìn)入洞口就位十分方便，是國內較成熟的建筑用大噸位提升設備。電動(dòng)卷?yè)P機的體積和自重都比較大，且鋼絲繩走向較為復雜，安全操作也較困難。因而，在實(shí)際超高層建筑施工中，電動(dòng)卷?yè)P機應用較少，而液壓千斤頂和電動(dòng)升板機應用較多。整體鋼平臺體系作為我國自主研發(fā)的超高層施工技術(shù)，在技術(shù)上有著(zhù)很強的適用性，在設計與施工中，首要考慮超高層建筑施工中立體作業(yè)的安全性，鋼平臺設計一般采用全封閉設計。根據整體鋼平臺體系的大堆載，采用大操作面設計，可滿(mǎn)足大量施工材料，設備堆放的需求，解決了垂直運輸對施工進(jìn)度的影響。采用自動(dòng)調平技術(shù)來(lái)控制鋼平臺的整體提升，為施工質(zhì)量的控制提供了有利的保證。整體鋼平臺體系創(chuàng )造了一種新穎的超高層核心筒施工技術(shù)。
作者：李中明
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