摘要： 如今裝配式建筑已經(jīng)不是一個(gè)陌生的詞兒了，因為現在我們生活的城市隨處可見(jiàn)裝配式建筑的身影，裝配式建筑所涉獵的行業(yè)也在逐年變多，
如今裝配式建筑已經(jīng)不是一個(gè)陌生的詞兒了，因為現在我們生活的城市隨處可見(jiàn)裝配式建筑的身影，裝配式建筑所涉獵的行業(yè)也在逐年變多，從一開(kāi)始簡(jiǎn)單的平房、小別墅，到現在的高樓大廈，還有購物中心，停車(chē)場(chǎng)，旅游民宿，公共衛生間等等，一點(diǎn)一點(diǎn)印證著(zhù)它的全能，幾乎可以涵蓋日常生活中需要的各類(lèi)建筑，越來(lái)越多的人看到了裝配式建筑的可能性，目前國家也出臺了相關(guān)政策，響應裝配式建筑的興起。
繼前幾天利用裝配式建筑修建公共衛生間，垃圾房，還有停車(chē)樓，裝配式建筑還助力了農村危房重建政策，如今好消息有傳到了山東青島。據悉，山東青島地鐵6號線(xiàn)黃海學(xué)院站已經(jīng)在日前完成了最后一根車(chē)站的圍護樁澆筑，這也就意味著(zhù)山東青島首座裝配式車(chē)站已經(jīng)完成了全部的圍護結構圍閉，已經(jīng)步入最后的階段了，估計很快我們就可以看到這座利用裝配式建筑的車(chē)站了。
根據了解，這座地鐵站的建立，代表了地鐵也可以跟裝配式建筑完美配合，也推動(dòng)了裝配式建筑在我國的進(jìn)步，緊跟綠色建筑的風(fēng)潮。不僅如此，利用裝配式建筑，地鐵站的建造工期明顯會(huì )縮短，這座青島地鐵6號線(xiàn)黃海學(xué)院站建造所需的構成件，大部分都是在預加工工廠(chǎng)制作的，之后再運往黃海學(xué)院站施工地點(diǎn)，由專(zhuān)業(yè)的工人進(jìn)行組裝。
當然了，整座黃海學(xué)院站并不是百分百采用裝配式建筑，但是建造初期，就打算黃海學(xué)院站所需的裝配式建筑達到百分之八十之多，可見(jiàn)重視程度不一般，采用了裝配式建筑的地鐵站，粗略估計施工時(shí)長(cháng)能比傳統的建造方式快百分之三十左右，除了施工時(shí)間變短之外，現場(chǎng)施工工人的數量也比傳統模式所需要的工人少了很多。
相關(guān)人員大體的估算了一下，整個(gè)車(chē)站建造下來(lái)，不管是施工時(shí)間，施工工人，還是安全，節能，節水的一些環(huán)保角度上來(lái)考慮，裝配式建筑都是不二的選擇，而且這次的裝配式建筑車(chē)站的建造，相關(guān)部門(mén)也是非常重視，不僅大部分采用裝配式建筑的技術(shù)，還結合了很多高科技，比方說(shuō)：人工智能，5G技術(shù)等等，意在將山東青島地鐵6號線(xiàn)黃海學(xué)院站變成省內最棒也是第一個(gè)裝配式建筑和高科技結合的地鐵站。
等到地鐵站正式建立成功的那天，必定也是改寫(xiě)“歷史”的一天，黃海學(xué)院站所處位置剛好是貫穿西海岸新區中心城區的重要路線(xiàn)，連接了西海岸的三大功能強區，不僅能夠起到維系三個(gè)區的發(fā)展，也能極大的促進(jìn)經(jīng)濟，如此看來(lái)這個(gè)享有裝配式建筑和高科技技術(shù)的車(chē)站的責任重大，也正是因為這樣，才會(huì )說(shuō)它有可能成為改寫(xiě)“歷史”的產(chǎn)物，也希望該地鐵站早日順利完工，正式通車(chē)。
