摘要： 一、基本信息： 世博軸是世博園區空間景觀(guān)和人流交通的主軸線(xiàn)，全長(cháng)約 1000米，寬約 110米，是世博園區內最大的單體項目。說(shuō)它是主軸線(xiàn)，是因為它處于浦東世博園區中心地
一、基本信息：
世博軸是世博園區空間景觀(guān)和人流交通的主軸線(xiàn)，全長(cháng)約 1000米，寬約 110米，是世博園區內最大的單體項目。說(shuō)它是主軸線(xiàn)，是因為它處于浦東世博園區中心地帶，左右分別連接中國館、浦東主題館群、世博中心和世博演藝中心，這 5座建筑有著(zhù)“一軸四館”的合稱(chēng)。
二、概況：
世博軸是中國2010年上海世博會(huì )主入口和主軸線(xiàn)，地下地上各兩層，為半敞開(kāi)式建筑。世博軸是世博會(huì )一軸四館五大永久建筑之一，是一個(gè)集商業(yè)、餐飲、娛樂(lè )、會(huì )展等服務(wù)于一體的大型商業(yè)、交通綜合體。世博軸也是世博園區最大的單體項目，由上海世博土地控股有限公司負責建設，由德國SBA公司設計，上海華東建筑設計研究院和上海市政工程設計研究總院完成施工圖設計，工程位于浦東世博園區中心地帶，南北長(cháng)1045m，東西寬地下99.5m-110.5m,地上80m。基地面積13.6萬(wàn)m，總建筑面積25.2萬(wàn)m，總造價(jià)近30億，為鳥(niǎo)巢及水立方的總和。已于2006年12月28日開(kāi)工，計劃2009年底竣工。
世博軸及地下綜合體工程，位于世博會(huì )浦東園區核心。它南起耀華路，跨雪野路、國展路、博成路及世博大道，北至濱江慶典廣場(chǎng)，東側與M7周家渡車(chē)站，南側與M8耀華路站相通。世博軸東側為上南路、中國館、演藝中心，西側是園三路、主題館、世博中心，共同組成一軸四館園區核心。
世博會(huì )期間，世博軸是世博園區空間景觀(guān)和人流交通的主軸線(xiàn)；世博會(huì )后，將成為上海第三個(gè)市級中心的都市空間景觀(guān)和城市交通主軸，提供市民活動(dòng)、商業(yè)服務(wù)、交通換乘的空間。世博軸在+10.0米平臺上有大型張拉膜結構頂蓋和輕型鋼結構陽(yáng)光谷。磁懸浮世博車(chē)站調整至南環(huán)路南側世博軸上，磁懸浮在經(jīng)過(guò)世博軸+10.0米平臺上方設置車(chē)站。在世博軸兩側的站臺層下方設置站廳層，與世博軸+10.0平臺相連，通過(guò)世博軸-6.0米層與軌道7號線(xiàn)、8號線(xiàn)換乘。磁懸浮車(chē)站從世博軸玻璃頂蓋下方經(jīng)過(guò)。世博軸玻璃頂蓋與車(chē)站頂蓋連為一體。
三、工程特色：
世博園區將展示當今國際先進(jìn)的節能、降耗、環(huán)保和生態(tài)等綠色建筑設計理念。承擔著(zhù)近八成世博工程建設任務(wù)的施工隊伍，將“綠色世博”與“科技世博”對施工技術(shù)提出的新要求，轉化和體現在施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節上，確保世博工程建設“過(guò)程精彩，結果精彩”。
黃浦江水當空調 世博軸的空調系統與目前廣泛使用的中央空調不同，世博軸的空調系統是利用黃浦江，采用江水源提供了全部空調能源，其中江水源占70%、地源占30%。夏天，江水源熱泵和地源熱泵作為空調系統冷熱源，省去了冷卻塔補充水；冬天，江水和地理管散熱器作為熱泵系統的高溫熱源或低溫熱源。通俗的說(shuō)，是用江水源熱泵和地源熱泵取代了冷卻塔，用江水取代了空氣。夏天，我們把熱氣派往黃浦江水里；冬天，則從江水里吸收熱量，這種空調系統有助于減輕城市的熱島效應。
世博軸是世博園區內唯一一個(gè)全部使用地源熱泵技術(shù)的空調冷熱源系統集成的項目。經(jīng)初步測算，世博軸自來(lái)水替代率達到50%以上，運行費用比常規空調系統降低20%以上，空調冷卻水節約率100%，春秋季自然通風(fēng)節能率50%以上。
四、工程特點(diǎn)
建筑形態(tài)與節能技術(shù)相結合(1)、開(kāi)敞空間、自然通風(fēng) 。
(2)、地下室綠坡延伸室外。
(3)、膜結構遮陽(yáng)頂棚。
(4)、節省建材，大量應用清水混凝 土飾面和薄鋪裝涂料。
