摘要：現(xiàn)在家家戶戶的生活水平都好了，四輪小轎車已經(jīng)不是很難實現(xiàn)的一件物件兒了，反而成為了家家戶戶普普通通的代步工具了，不管是上下班還是出
現(xiàn)在家家戶戶的生活水平都好了，四輪小轎車已經(jīng)不是很難實現(xiàn)的一件物件兒了，反而成為了家家戶戶普普通通的代步工具了，不管是上下班還是出門逛街，開車出門已經(jīng)變成常事，雖然開車出門方便了不少，但是隨著汽車保有量的增長，停車變成了一件頭疼的事情，買車容易，開車容易，停車難，往往是路程僅需幾分鐘，停車需要幾小時，這樣的情況屢見不鮮。
為了方便用戶購物、享受的體驗，很多商場和門頭店面都劃分了車位，大型商場還有底下停車場，在寸土寸金的城市，停車位的數(shù)量自然也是滿足不了老百姓們的，即便是有大型底下停車場，也很可能停不下車，這個時候就需要我們開發(fā)思路，努力創(chuàng)新一下，裝配式鋼結構停車樓設計應運而生。
大多數(shù)車主在停車的時候都會遇到這種頭疼問題，就是不能一目了然看見空車位，需要前前后后繞好幾個圈，本來有的空車位，也可能等繞回來的時候也就沒有了，所以能夠很清晰的看見空的停車位這項也很關鍵，而裝配式鋼結構停車場可以利用組建這個優(yōu)點，設計透明的墻板，這樣就可以很直觀的看到空的停車位。
而且可以根據(jù)需要建造較為合適的大小，好便于車主們停車，整個停車樓采用模塊化網(wǎng)格的模式組建的，從內(nèi)部增加了可用空間，而且整個建筑的最低層還可以變換成商場模式，可以說是這是一種新形勢的停車樓，這得益于建造者的創(chuàng)意，還要得益于我們對于預制鋼結構，裝配式建筑的理解和運用，這才讓這棟停車樓跟我們見面。
其實現(xiàn)在我們看到的大多數(shù)停車場都是底下的，或者是升降式的，總的來說比最開始地上的停車位省了不少占地面積，起碼沒有占到我們的生活休閑區(qū)域，現(xiàn)在這新式的裝配式鋼結構停車場在這些優(yōu)點上面有加上了可視和可控制，而且裝配式建筑在環(huán)保上面可以說是建筑行業(yè)的頂尖技術了。
在這里跟大家普及一下，裝配式建筑類似于搭積木，用時短，預加工，所以很是“綠色”，而且拆除的時候也不需要“爆破”之類的，原樣拆除即可，拆除下來的很多“配件”還可以二次利用，屬于“回收類建筑”，所以說從各個層面來說，普及這類停車場的意義重大，它比傳統(tǒng)的底下停車場和地上停車位要優(yōu)秀不少。
雖然裝配式鋼結構的停車樓已經(jīng)建成，但是并不是所有的城市都在推行，還是需要實際使用一段時間看看反饋，出發(fā)點是好的，但是也需要考慮是否合適每一個城市，不過就沖占地面積少這一點，估計不久的將來，就能在全世界推行，到那個時候，即便是我們再也不怕開車出門停車難了，一眼望去就能看到空車位在哪，也免去了找車位的時間，增加了享受購物的時間。
