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    山東首座裝配式地鐵站開(kāi)啟綠色地鐵通行
    來(lái)源:建筑鋼結構網(wǎng)  作者:  時(shí)間:2020-07-06   關(guān)鍵詞:H型鋼 H型組焊矯一體機 鋼結構  

    摘要: 如今裝配式建筑已經(jīng)不是一個(gè)陌生的詞兒了,因為現在我們生活的城市隨處可見(jiàn)裝配式建筑的身影,裝配式建筑所涉獵的行業(yè)也在逐年變多,從一

          如今裝配式建筑已經(jīng)不是一個(gè)陌生的詞兒了,因為現在我們生活的城市隨處可見(jiàn)裝配式建筑的身影,裝配式建筑所涉獵的行業(yè)也在逐年變多,從一開(kāi)始簡(jiǎn)單的平房、小別墅,到現在的高樓大廈,還有購物中心,停車(chē)場(chǎng),旅游民宿,公共衛生間等等,一點(diǎn)一點(diǎn)印證著(zhù)它的全能,幾乎可以涵蓋日常生活中需要的各類(lèi)建筑,越來(lái)越多的人看到了裝配式建筑的可能性,目前國家也出臺了相關(guān)政策,響應裝配式建筑的興起。

           繼前幾天利用裝配式建筑修建公共衛生間,垃圾房,還有停車(chē)樓,裝配式建筑還助力了農村危房重建政策,如今好消息有傳到了山東青島。據悉,山東青島地鐵6號線(xiàn)黃海學(xué)院站已經(jīng)在日前完成了最后一根車(chē)站的圍護樁澆筑,這也就意味著(zhù)山東青島首座裝配式車(chē)站已經(jīng)完成了全部的圍護結構圍閉,已經(jīng)步入最后的階段了,估計很快我們就可以看到這座利用裝配式建筑的車(chē)站了。

           根據了解,這座地鐵站的建立,代表了地鐵也可以跟裝配式建筑完美配合,也推動(dòng)了裝配式建筑在我國的進(jìn)步,緊跟綠色建筑的風(fēng)潮。不僅如此,利用裝配式建筑,地鐵站的建造工期明顯會(huì )縮短,這座青島地鐵6號線(xiàn)黃海學(xué)院站建造所需的構成件,大部分都是在預加工工廠(chǎng)制作的,之后再運往黃海學(xué)院站施工地點(diǎn),由專(zhuān)業(yè)的工人進(jìn)行組裝。

           當然了,整座黃海學(xué)院站并不是百分百采用裝配式建筑,但是建造初期,就打算黃海學(xué)院站所需的裝配式建筑達到百分之八十之多,可見(jiàn)重視程度不一般,采用了裝配式建筑的地鐵站,粗略估計施工時(shí)長(cháng)能比傳統的建造方式快百分之三十左右,除了施工時(shí)間變短之外,現場(chǎng)施工工人的數量也比傳統模式所需要的工人少了很多。

           相關(guān)人員大體的估算了一下,整個(gè)車(chē)站建造下來(lái),不管是施工時(shí)間,施工工人,還是安全,節能,節水的一些環(huán)保角度上來(lái)考慮,裝配式建筑都是不二的選擇,而且這次的裝配式建筑車(chē)站的建造,相關(guān)部門(mén)也是非常重視,不僅大部分采用裝配式建筑的技術(shù),還結合了很多高科技,比方說(shuō):人工智能,5G技術(shù)等等,意在將山東青島地鐵6號線(xiàn)黃海學(xué)院站變成省內最棒也是第一個(gè)裝配式建筑和高科技結合的地鐵站。

           等到地鐵站正式建立成功的那天,必定也是改寫(xiě)“歷史”的一天,黃海學(xué)院站所處位置剛好是貫穿西海岸新區中心城區的重要路線(xiàn),連接了西海岸的三大功能強區,不僅能夠起到維系三個(gè)區的發(fā)展,也能極大的促進(jìn)經(jīng)濟,如此看來(lái)這個(gè)享有裝配式建筑和高科技技術(shù)的車(chē)站的責任重大,也正是因為這樣,才會(huì )說(shuō)它有可能成為改寫(xiě)“歷史”的產(chǎn)物,也希望該地鐵站早日順利完工,正式通車(chē)。

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